駿威汽車(00203.HK)從4月29日起暫停交易,等待母公司廣汽集團提出上市及私有化駿威計劃的詳情。其間有不少傳聞稱,包括廣汽集團未能通過港交所上市聆訊,整體上市計劃得不到股東支持,私有化駿威計劃可能夭折等等。日前,駿威汽車副主席兼母公司廣汽集團總經理曾慶洪一一回應了以上傳聞。
正按香港上市規則推進
對於市場諸多傳聞和猜測,曾慶洪回應稱,廣汽集團以介紹形式到港上市的聆訊目前仍在進行中,並沒有遇到阻礙,而且上市計劃獲得了所有合作夥伴的支持。對於廣汽未能完全通過上市聆訊的傳聞,他表示與港交所一直有交換意見,並向其提供資料,一切以港交所公告信息為準。不過,他沒有直接回應關於近期香港股市不景氣是否影響其上市進程這一問題。
事實上,廣汽謀求整體上市之路已經走了8年,時而一波三折,時而柳暗花明:2002年,廣汽開始籌劃整體在A股上市,並於2005年完成股權改制,進入上市輔導期,但之後宣稱「為等待合適時機」而擱置上市計劃;2007年,廣汽擬整體A+H上市,卻因2008年A股IPO暫停而第二次推遲;2009年,廣汽宣佈重啟A股上市,但因會計準則的變更不符合條件而第三次被迫擱淺;2010年1月,廣汽向港交所提交上市申請,擬私有化駿威汽車以介紹方式在港上市。
私有化駿威作價未定
廣汽在提交上市申請的同時,建議以H股形式的非現金對價,交換駿威股東持有的駿威股票,也即向駿威提出全面收購。至於私有化駿威的作價,曾慶洪表示希望結果是「雙贏」,但目前還未就作價問題與股東或基金洽談。
公開資料顯示,廣汽持有駿威37.9%的股權;駿威的第二大股東是鄧普頓資產管理有限公司,持有13.94%的股權;第三大股東是摩根大通銀行,持有5.92%的股權,三者總計持有約57%的股權。
此前駿威表示,換股交易的股價與駿威當前股價相比可能有溢價,也可能沒有。駿威股價在4月份漲幅10.68%,停牌前收報4.49港元。
積極併購重組
近一年來,廣汽並沒有放棄過併購重組或新組建公司的機會:駿威於上月底簽訂框架協議,計劃與意大利FIAT集團簽約成立「廣汽菲亞特」,計劃持股50%,設計產能有30萬台在內地生產;廣汽還將與浙江吉奧汽車成立新合資公司,廣汽持有該公司51%股份股權;此外,還將與合作夥伴本田汽車商議,可能會合作發展本田旗下的新能源汽車。
駿威汽車執行董事姚一鳴表示,內地首4個月汽車業銷量升約60%-70%,但駿威旗下廣州本田首4個月銷量僅升36%,4月銷量環比更是跌10%,主要因為產品結構有所不同。 |
